太子汽車及旗下勝榮等6家關係企業，昨（4）日正式向勞委會送件提出歇業認定申請，以申請代墊工資，影響所及，也使太子汽車集團最後擁有的大陸奇瑞汽車代理權，等同已宣告中止。

　奇瑞好不容易中止與太子汽車集團的代理關係後，重新在台尋求代工合作夥伴，包括裕隆、中華車、福特六和、三陽等車廠，都是潛在的諮詢對象。

　奇瑞將重新尋求在台代工夥伴。

　太子汽車企業工會昨天在專屬部落格上，公告去年12月31日公會臨時理監事會，決議的太子汽車集團各企業中止勞動契約與歇業認定日期，其中太子汽車已在1月3日終止勞動契約，並針對三重、中壢、新營、小港四家分公司歇業認定送件，員工自昨天起離職。

　太子汽車集團所屬永美、顯隆、勝榮、日勝、盛富、台灣愛克思等6家關係企業，則從昨天起終止勞動契約，並送出歇業認定申請，員工自今天起離職。非正式統計，這兩天太子汽車集團因此有多達500位員工可取得非自願性離職證明，另謀出路。

　一位不願具名的太子汽車集團員工表示，被公司欠薪超過1年後，總算有個結果，儘管對討回全部欠薪與退休金不抱希望，但送出歇業認定申請的動作，資方也承諾不會提出異議，還有希望先領到政府代墊償的6個月工資，「至少先把這個年過去！」

　太子汽車集團在去年徹底退出鈴木汽車銷售業務後，僅剩的大陸奇瑞汽車代理業務，也隨著關係企業勝榮汽車（名義上的奇瑞總代理）送出歇業認定申請，變相宣告夭折。

　據了解，太子勝榮汽車代工代理奇瑞汽車3年來，銷售業績遠不如預期，目前還有不少Appola（奇瑞A3）的庫存車尚待出清。雙方合作第1年太子汽車財務就出狀況，也讓奇瑞中方傷透腦筋，卻礙於合約，無法切割。

　如今勝榮提出歇業認定申請，讓奇瑞可以解套，另謀其他台灣合作對象。奇瑞是大陸自主汽車第一品牌，在台業務重獲自由身的消息一出，吸引不少汽車廠私下探詢，爭取代工合作機會。<擷錄工商>