台灣汽車零組件廠西進大陸有成，東陽（1319）、皇田、和大供應大陸主要車廠後，都是直接供應車廠的一階供應商具備開發技術優勢，金屬沖壓件F-英利並將在27日掛牌上市。汽車零組件廠在眾多產業不振下，相對毛利率較高，成為市場焦點。

　　台灣汽車零組件廠從傳統的AM（售後維修）市場切入大陸車廠的OEM陣容，同時大陸主流車廠的銷售量更是支撐零組件廠成長的有利條件。

　　中國大陸前三大汽車集團一汽集團更是台灣零組件廠的重要合作對象，大眾一汽青島據點啟動，東陽、英利等紛紛受惠，成為未來的成長動能。

　　即使許多產業不景氣，業界並認為大陸經濟今年將出現硬著陸，但汽車市場仍有大約10%的成長空間，大陸市場並被認為是今年相對樂觀的市場，台灣零組件產業並因具足夠的競爭力，前景更被看好。

　　包括和大、東陽、同致等零組件廠都是大陸車廠的OEM供應廠。

　　東陽因應大陸車廠需求，在接獲新訂單後，今年將在青島設廠，和大在嘉義的新廠將在今年量產、麗清也是大陸LED車燈的重要供應廠。

　　東陽集團總裁吳永祥認為，大陸汽車市場仍有相當大的成長空間，東陽堅持在獲得訂單後才建廠，確保投資的效益。

　　東陽22日收盤45.4元，上漲1.75元。

　　英利22日公告承銷價格為147元，除大眾一汽的穩定供貨外，今年度已經成功接獲中國車廠賓士及VOLVO的訂單，業績成長可期。

　　英利董事長林啟彬指出，英利同時跨足金屬和非金屬零件的製造，在同業間相當罕見，尤其，輕量化的技術符合中國環保政策、節能減碳訴求。

　　未來英利擴大現有客戶的供貨品項，並擴大更多車廠的合資建廠、合作開發新產品。
　
　　此外中國政策要求提高國產化率，將更多車廠在地採購，將將成為英利成長添動能。<摘錄經濟>