看好台灣市場能挺住俄烏戰事、疫情封城等考驗，裕隆集團13日法 說會上宣布，上調2022年國內新車銷量預估至43.6萬輛（不含重車） 、年增0.5％，並宣示加速朝新能源車轉型的戰略，由中華車扮集團 新能源車先鋒，除已推出的電動小貨車e-Veryca外，下半年將一口氣 推兩款國產新能源車，包括MG品牌PHEV（插電式油電車）休旅車，與 CMC品牌輕油電3.49噸級貨車。

　　裕隆也預告，明年下半年量產MIH電動休旅車Model C，會掛上納智 捷品牌銷售外，今年將進口日產（Nissan）Leaf電動車第二代車款， 明年導入生產日產e-Power油電複合動力車款，卡位新能源車商機， 並推進集團ESG永續投資布局。

　　因看好台灣景氣後市，裕隆按原定進度推進新店裕隆城商場開發案 ，2月下旬已取得使用執照，預計明年第一季開幕營運。裕隆預估商 場開幕第一年，租金可貢獻公司營收約2.5億元，2024年起將拉高至 3.5億∼4億元水準，成為集團穩定收益的新來源。

　　裕隆集團三寶－裕隆、中華車、裕融13日舉行線上法說會，除說明 去年第四季財報外，內容多圍繞在時下最夯的ESG主題，裕隆揭露投 入綠能低耗低碳「儲能櫃」新業務，伺機拓展外銷商機；中華車則秀 出在高階自動搬運車的領先技術，切入台積電等高科技廠，及入選「 台灣永續指數」等ESG成績單。

　　裕融同日也宣布旗下新鑫公司與華南銀等12家銀行，簽訂總額75億 元的ESG聯貸案，宣示推動綠色金融的決心。並將透過子公司裕電能 源推進綠電事業布局，包括推進電動車、電動大巴充電設備的建置， 持續擴大太陽能光電的相關業務。

　　至於未來展望，裕隆集團積極向新能源車產品靠攏布局。中華車更 公布積極朝新能源車轉型的三大戰略，包括：

　　一、自主研發新能源車及載具，陸續推出電動商用車、電動機車、 電動自行車、無人搬運車等產品。

　　二、中華車結合策略合作夥伴資源，建構完整新能源車產品，持續 向三菱母廠爭取PHEV、電動車等新產品外，國產化MG的PHEV、電動車 產品，一方面提升產能利用率以確保成本競爭力外，並建構多元新能 源車產品線。

　　三、評估導入MIH或其他外部業者開發的電動車產品。<摘錄工商>