電動車市場今年將迎來「跳躍性成長」，供應鏈人士指出，從當前訂單量來看，今年全球電動車供應鏈產值將比去年跳增一倍以上，並呈現逐季向上態勢，東陽、和大、英利-KY、華新、台泥等台廠積極搶市，率先受惠。

市調機構集邦科技（TrendForce）預估，2023年全球新能源車出貨量將達1,450萬輛。特斯拉則看好今年全年產量將達200萬輛，超乎市場預期，並點名大陸是電動車發展最快的市場。

此外，包括福斯、沃爾沃、比亞迪，大陸自主電動車品牌小鵬、蔚來、威馬等正快速釋放市場，法人看好將帶動台灣汽車零組件的供應鏈營收。

東陽實業為傳統零組件大廠，在這一波電動車趨勢中，挾著輕量化的產品搶下可觀訂單，預期明年電動車相關營收將達到整體的三成，相對於目前僅約一成左右，顯見電動車相關訂單將在今年大量釋出。

和大指出，隨著國境解封，全球客戶陸續蒞廠商務拜訪，並帶來新商機及展望，除原有客戶產品外，2023年也將有新客戶與新項目接續量產投入。

英利表示，去年電動車相關業績占比提升至22%，預估今年可增至超過30%。因應電動車市況蓬勃發展，英利今年加大投資電動車領域，啟動人民幣7.8億元籌資計畫。

電動車市場進入快速發展階段，電池更成為發展關鍵，其技術與材料都是決勝點，國際上游業者搶相關料源態勢加劇，印尼鎳礦場戰雲密布。

其中，鎳礦搶奪戰升等成「國家級」大戰，澳洲、大陸都大搶印尼鎳礦，而全球電動車大廠比亞迪、特斯拉、現代等則積極赴印尼搶鎳礦。<摘錄經濟>